Cennik skupu katalizatorów 2026.

Odczytaj numer wybity na obudowie katalizatora i wpisz go w wyszukiwarkę cennika powyżej - cenę zobaczysz od razu, bez rejestracji. Numer jest wygrawerowany, wytłoczony lub naklejony na metalowej powierzchni obudowy. Wyniki możesz filtrować także po marce pojazdu, typie wkładu (ceramiczny, metalowy, DPF) i rodzaju paliwa.

Jeśli numer się zatarł, wyślij zdjęcie katalizatora przez formularz kontaktowy - nasi doradcy zidentyfikują model i podadzą aktualną cenę. Więcej o odczytywaniu numerów znajdziesz w poradniku o katalizatorach.

Numer katalizatora znajduje się na zewnętrznej stronie obudowy - najczęściej jako grawer, wytłoczenie lub naklejka. Czasem trzeba oczyścić powierzchnię z brudu i rdzy, by go odczytać.

Gdy numer pozostaje nieczytelny, model zidentyfikujemy po numerze VIN pojazdu albo na miejscu w punkcie skupu - pracownik rozpozna go za pomocą spektrometru XRF.

Ceny katalizatorów w skupie wahają się od kilkudziesięciu złotych do ponad 4 000 zł za sztukę. Różnice wynikają z modelu, rzeczywistej zawartości platyny, palladu i rodu w monolicie oraz z bieżących kursów tych metali na giełdach.

Dokładną cenę modelu sprawdzisz w cenniku powyżej lub pod numerem +48 600 600 188. Ceny zmieniają się codziennie razem z notowaniami metali - sprawdzaj cennik w dniu planowanej sprzedaży. Wybrane modele kupujemy okresowo drożej - zobacz aktualne promocje.

Tak - w katalogu katalizatorów możesz filtrować wyniki po marce pojazdu. Pamiętaj jednak, że w jednym modelu auta montowano różne typy katalizatorów - zależnie od rocznika, wersji silnikowej i normy emisji spalin (Euro 3-6d).

Najpewniejsza wycena zawsze opiera się na numerze z obudowy. Jeśli go nie masz, prześlij zdjęcie przez formularz - doradca wskaże właściwy model.

Cena katalizatora zależy od ilości metali szlachetnych w monolicie - platyny (Pt), palladu (Pd) i rodu (Rh) - oraz od ich aktualnych notowań giełdowych. Zawartość metali badamy spektrometrem XRF lub metodą ICP-MS w laboratorium, dlatego cennik DS AUTO opiera się na realnym składzie, a nie na szacunkach.

Na cenę wpływają też masa wkładu i jego stan - katalizator spalony, zapchany lub z ubytkiem monolitu jest wart mniej. Sam monolit ceramiczny (wkład bez obudowy) skupujemy osobno, na wagę.

Tak - cena dotyczy kompletnego katalizatora, czyli wkładu ceramicznego lub metalowego razem z obudową. Przy katalizatorach uszkodzonych, z niepełnym monolitem lub wyciętych z obudowy cena ustalana jest indywidualnie po ważeniu i badaniu.

Podane ceny są cenami netto. Przy sprzedaży w ramach działalności gospodarczej doliczany jest podatek VAT - zasady rozliczeń opisujemy w ofercie dla firm.

Skróty informują o metodzie ustalenia ceny danego modelu. XRF to analiza spektrometrem fluorescencji rentgenowskiej - pomiar bez niszczenia monolitu. ICP i Unilab oznaczają to samo: analizę chemiczną spektrometrem ICP-MS w laboratorium Unilab - metodę referencyjną w recyklingu platynowców.

STANDARD i MIX to średnia z badania wielu podnumerów modelu, a R (np. R96) wskazuje rocznik produkcji. Pełną legendę znajdziesz nad sekcją FAQ.

Katalizator ceramiczny ma wkład z monolitu o strukturze plastra miodu - to najczęstszy typ w autach osobowych i zwykle cenniejszy, bo warstwa katalityczna na ceramice zawiera więcej platyny, palladu i rodu na kilogram masy.

Katalizator metalowy ma wkład ze stali nierdzewnej - jest wytrzymalszy mechanicznie, ale w skupie bywa tańszy przez mniejszą koncentrację metali szlachetnych. W cenniku odfiltrujesz oba typy jednym kliknięciem. Różnice opisujemy szerzej w sekcji o katalizatorach.

Tak - skupujemy filtry cząstek stałych DPF i FAP oraz katalizatory z samochodów z instalacją LPG. Filtr DPF zawiera metale szlachetne podobnie jak katalizator, a jego cenę znajdziesz w cenniku po numerze z obudowy. Zasilanie gazem nie obniża wartości katalizatora w skupie - liczy się skład monolitu, nie paliwo.

Modele oznaczone jako DPF odfiltrujesz w wyszukiwarce jednym kliknięciem.

Ceny katalizatorów są bezpośrednio powiązane z notowaniami platyny, palladu i rodu na światowych giełdach oraz z kursem dolara do złotego. Giełdy LBMA i NYMEX ustalają ceny referencyjne dwa razy dziennie, a wahania potrafią sięgać kilku procent w skali tygodnia.

Dlatego cennik DS AUTO aktualizujemy codziennie. Bieżące kursy metali śledzisz w sekcji notowań powyżej - najlepszą cenę uzyskasz, sprawdzając cennik w dniu sprzedaży.

Masz trzy możliwości. Skup detaliczny w punkcie - przyjedź do najbliższego punktu skupu, wycena spektrometrem XRF i wypłata na miejscu. Skup wysyłkowy - wyślij katalizator kurierem, wycenę i przelew otrzymasz w dniu dostawy. Skup hurtowy - od 100 sztuk lub 100 kg monolitu przyjeżdżamy po materiał do Ciebie; szczegóły w ofercie dla firm.

W każdym wariancie obowiązuje cena z cennika z dnia transakcji.

Osoba prywatna potrzebuje jedynie dowodu tożsamości - katalizatory to odpad o kodzie 16 08 01 (ceramiczne) i 16 08 03 (metalowe), a DS AUTO jako firma z numerem BDO 000037545 wystawia wymagane dokumenty przekazania odpadu. Firmy rozliczamy na fakturę VAT.

Płatność otrzymasz przelewem - w dniu dostawy. Pytania o rozliczenia kieruj pod +48 604 611 917 (skup hurtowy) lub przez formularz kontaktowy.